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扇形車庫目前世界只剩兩座，一個是日本的梅小路博物館，另外一座就在彰化，建於1922年，當時的蒸汽車頭無法迴轉，於是乎興建了轉車盤，可將列車360度的調頭，它總共有15座股道，呈放射狀的排列，看起來就像一個扇形，扇形車庫因此得名
列車進入轉車盤後，可選擇股道進入停放，上方的煙囪設計是為了蒸汽火車而設
電力及柴油機車進駐後，由於維修蒸氣火車用的扇形車庫漸漸的不合時宜，於是乎台鐵其他地方如台北、新竹、嘉義及高雄港等地方、都以扇形車庫、不過都遭到台鐵無情的拆除、最後的彰化扇形車庫在拆除前夕、遭到鐵道團體及文史工作者的大力疾乎、才總算或的當時政府的保存
扇形車庫現今為蒸汽火車維修基地，也是R20車頭的大本營，由於它的第一股道可維修E100電力車頭，於是乎剛剛修好的E101也停在此，是台灣鐵道活歷史，也是台灣鐵道教學的良好教材
近幾年彰化推展觀光，在扇形車庫旁修建了觀景台，讓觀光客有一個良好的視野可以欣賞，等待CK124進站，一列R20要調轉股道，跑進轉車盤，讓我們不至於太無聊，快門聲此起彼落
有空行經彰化站時，記得過來走走，由彰化站出站後過跨站天橋，就可循指標前來，目前平日只開放預約參觀，有興趣可以詢問彰化站
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