雖然說這一個月以來為了逃避東北季風，我都在撰寫我的南下旅行，民俗相關的文章在我這個月的題材中不斷出現，被某些讀者笑說變成了家將網誌，不過我還是沒有忘記我的基隆文史相關研究，過一陣子，我有關和平島的系列文章就會出現，請大家期待。今天我要介紹同時也要告別的，是我曾經工作過一段時間，在正濱漁港的民間美術號及老基隆懷舊館，即將在年前正式結束吹熄燈號，走入歷史！這個隸屬基隆，紛紛擾擾的基隆印象，即將消失！
『民間美術號』是由巴蜀文教基金會董事長賈裕組先生在十一年前購入的中古貨船，一直到現在他的船舶登記，都還是貨船，這艘船更早的前身，是跑遍全球的遠洋鮪釣船，賈先生在當時購入花了九十萬元，他最早的構想，是希望能將這艘船變成世界少數的展覽船隻，能航行台灣及世界，船上展示的則是賈先生最專精的年畫藝術，及版畫素材，於是乎在購入後，船隻都已最佳材質改裝裝潢，共計耗費超過三千萬元，被外界戲稱『錢坑』號。
在船隻落成之初，民間美術號曾經有短暫航行至台灣其他漁港的紀錄，不過由於航行成本非常高，加上屬於貨船，進出港行政作業相當繁瑣，於是乎民間美術號就停泊在基隆市正濱漁港灣澳中，在這幾年內，民間美術號也有多次入塢維修的紀錄，再度花費賈裕組先生相當多的經費。不過在接下來的幾年之中，陸續有觀光客耳聞該船，前往基隆參觀，全盛時期的巴蜀文教基金會，共有七名員工，對接近非營利性質的文教基金會而言，是相當大的規模。
這段在基隆的時間，巴蜀基金會陸續辦了許多活動，同時不只是民間美術號，基金會更在全台各地舉辦活動推廣年畫門神藝術，例如與台中文化局舉辦過年畫展，在台北縣瑞芳創辦過年畫農村館，甚至在船上舉辦營火晚會，演唱會等活動，雖然舉辦活動有經費來源，不過龐大的人事成本，日常開銷，維護費用依然相當傷賈先生的荷包，於是乎基金會規模越趨保守，也改為預約式參觀。
位於民間美術號不遠的『老雞籠懷舊館』則是在近幾年成立，前身是一間鐵工廠，在賈先生的匠心獨具之下，變成了台灣古早味十足的懷舊展覽館，展示台灣早期生活風貌，如大灶，紅眠床，扁擔推車等等，人們在參觀船上美術館後，來這裡喝杯咖啡，看看古早懷舊物品，這裡一望出去，就是港灣，夕陽西下時尤其美麗。
懷舊館內部，攝於2007/06/12，參觀者是以單車環球一周聞名，並且出書講述環球故事的的林存青及江心靜小姐
2006~2007年是巴蜀基金會及民間美術號紛紛擾擾的一年，由於船隻為貨輪，依照法令必須繳交停泊費用，在積欠兩百多萬元未繳的情況之下，當時的基隆市長許財利，一度要求民間美術號駛離基隆，在多方與論撻伐之下，許財利才打消這個念頭，2007年，巴蜀基金會於春天海大螢火蟲季的時候舉辦賞螢團，不過大隊人參觀，引來海大學生對於影響龍岡步道生態的疑慮，在BBS上引來一陣論戰！
2007年6月，由於年初於師大舉辦的年畫展因為行政程序因素經費遲遲沒著落，基金會陷入斷炊。在此同時，賈先生邀請全國『台灣民間博物館協會』，包含李梅樹、袖珍等共計二十多家博物館館長，於正濱漁港舉辦會議，計畫在此成立『民間博物館特區』帶動觀光收入。不料一個月後，由於積欠漁港停泊費超過兩百萬元，在7月中旬正式被地方法院行政執行處查封，同時等待拍賣，文化界ㄧ陣嘩然，當時許多新聞媒體，也爭相報導，博物館特區計畫也暫時不了了之。
2007年8月中，由於與社教站舉辦獨木舟活動，再度遭到海洋發展局的制止及開罰。9月時賈先生特別向市長張通榮陳情，獲市長首肯今後可免交漁港停泊費，隨後在年底與海洋發展局磋商時，海發局則表示雖然今後免罰，不過先前積欠的兩百多萬還是要依法追繳，並建議賈先生出售收藏的版畫，遭到賈先生斷然拒絕。
2008年，巴蜀文教基金會於桃園文化局舉辦門神展，賈先生並決定將文化重心移往年畫研究，不再專心於船隻存廢問題，決定將民間美術號交由海洋發展局處理，未來將變成人工魚礁，同時老雞籠懷舊館也將撤館，農曆年前將拆除船上版畫及懷舊館裝潢，屬於基隆的文化印象，又少了一筆。
我曾經在基金會工作一個半月，雖然因為薪資問題，一直到最近才解決，不過聽到賈先生計畫將船隻放棄的時候，心中還是感到相當可惜，這一個半月的工作過程中，我現在常常回想那段『走出門就是海』的工作環境，辦公桌的小空間雖然跟現在公務機關的環境差太多，但那種濃濃的人情味及單純的環境，以及人與人間帶團的互動，還是讓我學習到很多，就快過年了，我以一個客觀的立場介紹這個地方，有機會經過正濱漁港的基隆讀者，再多看一眼吧，過不久後，它就將消失......
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