新開通的舊草嶺隧道，讓石城這個小聚落頓時熱鬧了起來
我走出石城端，主辦單位貼心的要旅客去鄰近的石城休息站搭接駁車回福隆，搭接駁車太無趣了，我決定在鄰近的石城車站上車回去
車站的名稱就叫隧道口
石城是進入宜蘭的第一個門戶，隸屬於頭城鎮管轄，因為遊客的蒞臨，這裡的老阿伯特別擺攤賣石花凍作生意，石花菜是北台灣沿海居民普遍的副業，將曬乾的海石花加工作凍，老阿伯座的石花凍甜而不膩，滑溜爽手，養顏美容，實在很好吃，伊山傍海的小村落，每次我離開北台灣到宜蘭，出了草嶺隧道後每每為這樣的濱海景觀著迷，不過今天我是第一次來到這個小站，這個台灣鐵路網中最東端的車站
好喝的石花凍，建議你嚐一嚐
石城站在1953年5月設立簡易站，經營客運及零星貨運，自1855年6月至1986年2月為三等站，在同年3月又恢復為簡易站，不過在1990年4月起，石城站遭到降等為招呼站至今，由大里站管理，2004年9月大里站降為甲種簡易站後兩站由頭城站管理。
改線過後的石城站，一旁是廢棄的月台，藍底白字的站名設計很有花東鐵路的味道
隱身在公路旁的車站
在歷史記載中，這裡曾經有過對號特快停靠，幾年前有鐵道研究單位辦活動，也曾經短暫停靠過這裡，不過目前為招呼站的它，依然只剩區間車停靠，絕大多數的列車都是呼嘯而過，不引起旅人的注意
候車室一景
空襲避難圖
我雖然不愛天馬行空的建議，不過鐵道單位其實可以仿效日本，在國土的極東(石城)，極西(台南)，極南(枋山)以及最北端的基隆站，立一個小小的牌子，讓大家知道鐵路的歷史，也是一個觀光景點
已經停用20多年的車站，只剩荒廢站房，這裡為了釣客還設立告示牌，相當有趣
離開石城站時，天空下起傾盆大雨，遠遠的EMU100奔馳而來，結束英國婆婆的相會後，也完成了一天的行程
附上行程地圖，這裡是健行的好地方，也是旅人的天堂
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